Att ta körkort är en stor milstolpe i livet. För oss som älskar bilar och motorcyklar är det en dröm som går i uppfyllelse. När det var dags för mig att hitta en trafikskola i Varberg, visste jag att jag behövde en skola som kunde erbjuda både kvalitet och personlig service. Här är mina erfarenheter och tips för dig som står inför samma resa.

Välja rätt trafikskola

Det första steget är att välja rätt trafikskola. I Varberg finns flera alternativ, men det gäller att hitta den som passar just dig. För mig var det viktigt att hitta en skola med erfarna och pedagogiska lärare. En trafikskola med ett bra rykte och höga betyg från tidigare elever var också avgörande.

Jag rekommenderar att du besöker några skolor och pratar med lärarna. Det ger en bra känsla för hur de arbetar och om du kommer trivas där. En bra trafikskola ska inte bara lära dig att köra, utan också ge dig självförtroendet att klara av olika trafiksituationer.

Teori och praktik i perfekt balans

En annan viktig del av utbildningen är balansen mellan teori och praktik. Många trafikskolor i Varberg erbjuder intensivkurser där du kan kombinera båda delarna på ett effektivt sätt. För mig var det perfekt att kunna ta teoriundervisningen på kvällarna efter jobbet och sedan boka in körlektioner på helgerna.

Teoridelen är grundläggande för att förstå trafikregler och säkerhet. Jag uppskattade verkligen interaktiva lektioner där vi kunde diskutera olika scenarier. Det hjälpte mig att tillämpa kunskapen när jag satt bakom ratten.

Praktiken är minst lika viktig. En bra trafikskola ser till att du får köra i olika trafikmiljöer. Jag fick köra både i stadstrafik och på landsvägar, vilket gav mig en bred erfarenhet. Min lärare var tålmodig och gav mig konstruktiv feedback som hjälpte mig att förbättra mina färdigheter.

Körkortet som öppnar möjligheter

Att ta körkort är inte bara en nödvändighet för oss som arbetar inom transport. Det öppnar också upp en värld av möjligheter. För mig som lastbilschaufför var det en självklarhet, men körkortet har också gjort det enklare för mig att ta med familjen på utflykter och resor.

För dig som är intresserad av bilar och motorcyklar kan ett körkort också vara första steget mot att förverkliga dina drömmar. Kanske vill du ta MC-kort och känna friheten på två hjul? Eller så vill du kunna ta med barnen på sportaktiviteter utan att vara beroende av kollektivtrafik.

Sammanfattningsvis är valet av trafikskola en viktig beslut. Med rätt stöd och utbildning kan du snabbt och effektivt nå ditt mål. Trafikskolorna i Varberg har mycket att erbjuda, så ta dig tid att hitta den som passar dig bäst. Lycka till på din väg mot körkortet!

För ett tag sedan fick jag låna en motocross av en polare som har kört sedan han var liten. Även hans pappa och bröder har alltid kört motocross och det har så klart blivit naturligt för dom att fortsätta med det. Själv har jag aldrig fått testa för mina föräldrar att köra motocross för ingen av dom kunde förstå att man kunde ha något intresse i att köra motocross och sedan var det farligt också tyckte morsan. Idag är utrustningen så mycket bättre än när jag var ung och hjälmar för motocross är godkända precis som för moped, MC och ridning så det är lugnt.

Särskilda hjälmar för motocross & MC

För den som kör MC eller kanske på bana så är integralhjälmen den absolut vanligaste typen av MC-hjälm. En ingegralhjälm har den absolut bästa säkerheten då den täcker hela huvudet och har skydd för hakan. Den har också ett visir för ansiktet som gör att du blir helt instängd i en integralhjälm och lätt kan bli varm men den är också tystare än andra hjälmar. Kör du motocross har du troligtvis en hjälm där du ska få plats med dina skyddsglasögon och då finns det heller inget visir framför ansiktet.

Motocross & MC hjälm med krav

För att du ska vara skyddad som förare oavsett om du kör en motocross eller en MC så måste du köpa en hjälm som är godkänd i EU och detta i enlighet av en standard som kallas för ECE22.05. Om du har en försäkring på din motocross eller MC så krävs det att du bär en godkänd hjälm för att du ska få ut på din försäkring vid en olycka. Har du en hjälm som inte är godkänd och du råkar ut för något så kan du få böter i enlighet med trafikförordningen.

Jag blev lite sugen på att börja med löpning igen. Sprang igår ett par kilometer och blev helt slut i kroppen. Efter löppasset kände jag att min gamla knäskada började värka. Knäskadan dyker upp när jag löptränar längre distanser. Vill inte lägga ned träningen så funderar istället på att skaffa en cykel. Kanske skulle man kolla in en el fatbike från Wafabike? Det finns fler märken och cykelmodeller, men jag skaffar gärna en fatbike oavsett om det är en el fatbike från Wafabike eller en vanlig mountainbike av annat märke. Vad för produkter behövs när jag köper en cykel? Cykelhjälm, lås och vattenflaska är väl det enda som är nödvändigt?

Cykling är mer skonsamt mot kroppen och du får samtidigt en bra fysisk träning i kombination med en trevlig tur kring städer och natur. Det finns väldigt bra cykelbanor här i Skåne och kommunen satsar även på att bygga ut nya cykelleder i ett naturreservat.

Ett annat intressant alternativ är att skaffa en motionscykel till garaget. Då kan jag lugnt promenera ned till cykeln och köra ett pass utan att behöva bry mig om vilket väder som dyker upp. Det finns gott om plats i garaget och nu när jag funderar så är faktiskt en motionscykel ett intressant alternativ. Behöver inte en avancerad modell, det räcker med en enklare cykelmodell med ett par växlar. Min polare äger en motionscykel, ska prata med honom och höra var han köpt den.

När jag ändå skaffar mig en motionscykel ska jag kolla på hemmagym. Vore perfekt med ett komplett gym i garaget så jag kan trimma upp kroppen till fin form. Hantlar, skivstång, vikter och en träningsbänk räcker som startpaket, jag kan köpa till fler träningsredskap när jag behöver. Var hittar jag bra produkter för hemmaträning? Det finns säkert ett par intressanta alternativ om jag Googlar ett par minuter.

För ett antal år sedan när jag arbetade på ett företag som tillverkar bilar så åkte vi till Japan på tjänsteresa. I två hela veckor åkte vi omkring i Japan och besökte industrierna som förser oss med bildelar och även nya potentiella tillverkningsföretag. Japan är ett mycket intressant land, inte bara för att det överallt finns en bilhiss vid varuhusen och hyreshusen. Det är helt sjukt imponerande hur man stuvar runt med alla bilar med hjälp av denna bilhiss. Lite läskigt är det också kommer jag ihåg, första gången när vi såg någon använda sig av en bilhiss i ett parkeringshus.

Varuhus med bilhiss

Vi hann med lite annat också under vårt besök, det blev en hel del shopping. Det finns ju hur mycket onödiga prylar som helst att handla i Japan. En kollega till mig bor i en ”förort” till Tokyo och är så klart väldigt bekant med storstaden så det var riktigt intressant att ha en privat guide med under hela vistelsen. Han var inte med alla dagar för några dagar under de två veckorna vara han tvungen att jobba, men vi fick många tips dit vi kunde ta oss själva. En dag landade vi i ett gigantiskt varuhus mitt i Tokyo. Det är hus och människor precis överallt och självklart finns det också en hel del bilar. Själv hade jag aldrig i mitt liv kört en bil på de gatorna. Det var ju knappt så att bilar, cyklister, fotgängare, handdragna vagnar, djur och mycket annat fick plats. Men återigen, det som fascinerade mig mest var parkeringsgaraget. Där gick det in tusentals med bilar och många av dessa fick åka bilhiss. Det var bara att trycka på en knapp så kom hissen ner. Sedan backade du in bilen, såg till att fälla in sidospeglarna och tryckte på en annan knapp och upp åkte bilen. Helt otroligt, undrar just när vi ska få se dessa bilhissar överallt i Sverige. Det lär nog dröja för så överbefolkade är vi inte riktigt än.

Vet du egentligen vad kylfläktar i bilar har för funktion och hur de fungerar? Det kanske säger sig självt att dessa har till uppgift att ”kyla något” men hur upptäcker du om det är något fel? Det kan vara avgörande att se tecknen på att kylfläkten håller på att ge upp, annars kan hela motorn i värsta fall haverera. Om temperaturen i motorn tenderar att passera nivån för vad som är brukligt i motorn så att denna hela tiden är nära kokpunkt så är det av största vikt att upptäcka detta innan motorhaveri är ett faktum.

Dåliga kylfläktar

Att skjuta på problemet med en dålig kylfläkt kan resultera i att cylinderpackningen bränns. Hur gör jag då för att förhindra ett motorhaveri? Det optimala för en motor är att uppnå arbetstemperatur så fort som möjligt och sedan behålla den på en konstant nivå. Det som händer när metalldelarna i en motor värms upp är att dessa expanderar. Det blir mycket höga temperaturer när motorn arbetar och förbränningen är hög så att kylsystemet fungerar är av mycket stor vikt. Detta innebär att motordelarna måste ha en viss frigång under tiden de kyls av eller är kalla annars fastnar motorn när den är upphettad. Grejen är att motorn måste upp i sin arbetstemperatur annars tar alla delar för mycket stryk och motorn slits fortare. Därför är det väldigt viktigt att kylfläkten gör sitt jobb, inte kyla för mycket och heller inte kyla för lite.

Hur upptäcks en defekt kylfläkt?

Orsaken till att kylningen av motorn inte fungerar som den ska kan vara en trasig kylare. Den kan till exempel ha skadats och blivit bucklig, eller kylaren kan ha korroderat eller så håller kylarspjällen på att falla ut. Symptomen på detta kan vara att motorlampan lyser konstant, och att du ser att motorn går upp i temperatur över alldeles för snabbt och sedan ligger för högt under körning. Märker du något av detta så ta ditt fordon till verkstad omedelbart, försök inte att byta kylaren själv.

Körde bil längs motorvägen mot Malmö igår. Hamnade bakom en timmerbil som hade ett par träd fastsurrade på släpet. Jag blir lite vaksam när jag hamnar bakom lastbilar som har stenar på släpet eller transporterar stora stockar på ett öppet släp. I fantasin tänker man att lasten släpper och stockarna börjar falla ned på motorvägen. Nu använder de flesta fraktbolag en lastsäkring såklart, men man kan inte stoppa tankarna ibland.

Jag valde att köra om timmerbilen för att slippa tvångstankarna kring träd som faller på bilen. Väl hemma plockade jag på massa sopsäckar på ett släp. Har storstädat garaget och samlat sly på tomten. Det blev 5 säckar sopor att transportera till sopcentralen. Surrade fast allt med en lastsäkring innan jag körde iväg.

Fick bra hjälp av gubbarna på återvinningsstationen, de är väldigt trevliga och instruerar var man ska slänga skräp när du är osäker. Såg en plasmaTV i en container och blev sugen på att plocka med mig den hem. Det var en Pioneer TV 50 tum, en av de sista modellerna Pioneer tillverkade innan produktionen lades ner. Nu kanske Tv:n var helt trasig, men det hade varit intressant att testa den och se om Tv:n fungerade.

Brukar åka en vända till återvinningen varje månad för att rensa ut skräp hemma. Ofta är det kvistar, jord och annat från trädgården, men ibland blir det gamla saker från garaget och vinden som behöver avlägsnas.

Upptäckte att jag redan använt 4 av totalt 5 möjliga besök på återvinningsstationen. Det ingår bara 5 gratis besök varje år, vill jag åka dit oftare tillkommer en avgift som kommunen fakturerar. Behöver planera mina besök bättre och samla ihop skräpet lite mer strukturerat, kan inte bara åka iväg när jag bara har 2-3 säckar som ska slängas.